etc解绑必须去原地点吗_青岛高速etc充值点

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ETC装在车里的那个小读卡器,装好之后,还真的是不能随便拆的,就算玻璃破了,或者是没粘牢自己掉下来了,也要再去人家专业的银行或者是安装点,处理一下才能继续用。

所以装了ETC的朋友,用的时候这方面注意一下。

为什么ETC不能随意拆卸

ETC其实是电子不停车收费系统的英文缩写,给我们装在车上那个小玩意儿不叫做ETC。

在整个系统里面,这个类似于读卡器的小玩意儿,被称之为车载单元或者叫电子标签,称为OBU。

根据《ETC系统中高灵敏度OBU的研究与设计》这篇文章来说的话,装在车上的车载单元OBU的背后,存在着一个防拆开关。

防拆开关又是整个OBU开关模块的一部分,只有把OBU粘到挡风玻璃上,再把开关压上去,才能让设备正常地使用。

就好比你回家了想要开灯,得把墙上的开关先按一下,只不过这个,你按下去得按住了,一直按在玻璃上,要是松开了就弹回来了,就关掉了。

电路接通etc解绑必须去原地点吗,防拆开关在整个系统中的角色,就好比是一个防盗报警器了。

如果OBU被拆,就会再次触发开关,就像我刚才说的,弹开来了,就会向嵌入式安全模块ESAM发个信号,往里面写入拆卸信息,整个OBU就无法工作了。

就好比说过期的护照、证件,盖个“作废”或者剪个角,就是这种操作了。

随便把OBU拆掉,就没法用了,就像苹果手机,白苹果了,变砖头了,就不能开机了。

就算是没有防拆开关的存在,OBU也是不能随意拆下来换个位置的,否则有可能会影响到OBU的收发微波信号的。

主要是因为微波信号在穿透一些物体的时候,是会有一点的衰减。

就好比说声音从车子外面传到车子里面,玻璃都关起来的话,声音是不是变小了?打开的时候是不是变大?它是有挡住的。

有的车子甚至还装配了一些能阻挡微波的防爆材料,或者贴了金属膜,这些都有可能会影响到OBU的正常工作。

为了解决这个问题,前挡如果贴了金属的膜,有可能就要割一个小口etc解绑必须去原地点吗_青岛高速etc充值点,把窗户留出来,就像防盗门上面那个鹰眼一样,防盗门关上以后,只有这个地方可以看到外面。

把OBU装在前挡上面,就能最大限度保证OBU能正常地收发信号,提升ETC的通过几率,换了其他的位置,有可能信号不好,比如说放在车后备箱里,或者怎么样,无法识别了。

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还有一个,OBU内部经常也是预设一种自校准数据的,安装在正确的位置,OBU可以通过程序自动校准一些信号衰减,来增加识别成功率,现在用起来还算是不错的。

为什么要采取这种措施

说了这么一堆,这个很麻烦,一个小小的突起的按钮etc解绑必须去原地点吗,贴上去就粘住,拿开就弹起来。

为什么要采取这样的措施?我们都是明明白白的老实人,这是防我们?还是说是信不过我们?还是怎么样?

OBU之所以要采取这样的防拆设计,主要是OBU在ETC系统中,其实就和车子的身份证是差不多的。

根据《ETC系统中OBU的研究与实现》这个资料来看,OBU里面是存着车辆的标识码和其他有关车子的相关数据的,过了通道,就传数据传到了边上的控制单元了。

所以OBU一般都是一车一机一卡,都是对应好的,里面可是保留了很多和车子相关的隐私数据的,搞丢的话会出大麻烦的。

生活当中你身份证丢了,被人家拿走了,去开了个信用卡,搞了个电子诈骗,都是很危险的,这个的确是替我们好的部分。

为了防止这些麻烦,防止车辆信息被套用,就设计成了这样的“丢失即失效”,这么一个情况。

万一触发了防拆开关怎么办

这样的设计本来是出于好意,但在特殊的情况下,有可能也是会被误触发的。

比如说我出了个交通事故,挡风玻璃整块撞碎掉了,是吧?又比如说车子长期被暴晒,粘在挡风玻璃上,是要用胶水、双面胶的,晒老化了,掉下来了。

没办法,只能去办理ETC的银行,对OBU进行设备的重置,才能继续使用了,就好比银行卡丢了,也要去银行挂失,重新办个新的,对吧?

还有一种情况,就是的确没什么事儿,我换车了,买了个新的,总要把ETC拆下来?也是要跑到银行对OBU进行重新设置的。

如果车牌没换,重新输入新的车辆信息就可以了etc解绑必须去原地点吗_青岛高速etc充值点,车牌换过的话,解绑再重新申请了。

最后一句话总结很简单,ETC按照要求装好之后,就不要再去动它了,这就行了。

高速ETC免费办理,值得我们跑一趟装个吗?

ETC现在很火,装的人越来越多,知道的人也越来越多了,它有没有宣传中的这么好用?

过收费站说能省时间,到底省多少时间?省下来的时间,抵不抵得过我们去跑一趟、装一个?免费推广到底对我们有什么影响?

都给你资料搜好,帐也给你算出来了。不是还有打折吗?打折便宜多少钱?

启信博文

作者: 启信博文

擅长各类汽车业务咨询,车辆外迁,过户上外地牌照等业务咨询

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